開催地が隣町で近いということもあり、またまた大胆にもMFJの全道トライアル選手権に出てしまいました。とはいっても相変わらずの承認クラスです。このクラスは自動車等の免許証があれば誰でも参加OK、参加費も安く(3,000円)、危険なラインもないので、トライアルごっこ気分で誰でも参加出来ます。

　今回もいつものMt.レースイスキー場内が工事中ということで、会場はまた前回と同じ夕張市花とシネマのドリームランドでした。
　今回は最終戦ということもあってか、午前中は小雨混じりのあいにくの天候にもかかわらず、参加総勢は37名と、とても賑わいました。お陰でセクション数も、承認クラス７セクション×３ラップ、その他（NB、NA、IB）１０セクション×３ラップと復活しました。

　セクションのバラエティーも、ヒルクライムに加え、前回少なかったロックセクションも増え、今回も十分走り応えあるセクションでした。

　では各セクションの紹介を行います。５，６，９セクションを除く１〜１０セクションは承認、NB、NA、IB共通、承認はテープ内どこでも走れますが、NB、NA、IBはセクションカードでラインを絞ってます。
　５，６，９セクションは承認は対象外（走っても可ですがリザルトには関係なし）、NA、NB、IBのみ。NBはテープ内どこでも走れますが、NA、IBはセクションカードでラインを絞ってます。

　ではNBラインを、順を追って紹介します。

　NBラインはご覧の岩を超えた直後に左90度（助走を稼ぐために大きく回りこむので実質ほとんど180度）振った後次の岩を越えるという難ライン。おまけに２つ目の岩を越えた先には深い落ち込みと、つるつるのキャンバーターンが待ちかまえています。IB一位の佐伯選手ですら１ラップ目３点ですから、NBの方にはちときつかったのでは。

　写真ではよく分かりませんが、インした直後フロントロー状態でＵ字溝を越えます。でも勢いだけだと後輪がすっぽりはまって５点。これを越えた後はヌルヌルのキャンバーターンが３つ待ちかまえています。ウィリーホップしながらエアターン出来る人以外は、皆べたべたの３点がやっとでした。

　向かって左側の溝のなかから勢いつけて登れば、途中の尾根の上まではなんとか上れます。但しアウトするには今度右側の溝を越えなくてはいけません。２つ目の溝をジャンプで越えられる選手にはイージーセクションでしたが、そうでない方はほとんど写真のように２つ目の溝の餌食となっていました。 　

　最初の高さ50cm程度のステアは見た目こそ簡単そうですが、ちょっとハングぎみで且つステア直前がえぐれており、結構足が出ました。これを越えたら後はアップダウンを繰り返した後、無事アウトです。

　沢の左岸（上流から向かって左側）からインし、岩盤の上を走って沢の左岸の崖を登ってアウト。　

　カメラのレンズが曇ってしまいちょっと見にくいですが、これも今回の難セクションの一つ。沢中からインし、左岸の土壁を上りますが、岩盤が階段状に凸凹しているため助走スピードが稼げません。おまけに土壁途中には岩のステアまであって、跳ね上げられるとこうなります。うまい選手は何事も無かったかのようにアウトしますので、抜重の善し悪しが決め手のようです。

　インした後溝の中を左右に切り返しながら走ってアウトします。溝の中は後輪分のライン幅しかありませんので、うまい人はフローティング気味にフロントをひょいひょいと振りながらターンしていました。

　第５戦と同じセクション。但し最後の斜面は第５戦よりグリップが悪かったような気がして苦労しました。

第９セクション（承認は対象外。NB以上）
　ほとんど助走ゼロ状態からこの急斜面を上ります。おまけにNA以上は登り口に、写真向かって右側にある1m以上の岩のダム型ステアまでありました。お陰でNA、NBとも８割方の選手が５点を食らっていました。　


第１０セクション
　グザグザの斜面のトラバースですが、助走がなんぼでも取れるので、本日唯一、ほとんどの人がクリーンの取れたイージーセクションです。 　



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　午後になって、午前中の雨模様とは一転した晴れ間の中、各クラスの表彰と同時に、今大会は最終戦ということで、NB,IBへの昇格式も同時に執り行われました。

　そして残念なことに唯一の道産子ライダー情報誌である”DO　BIKE”休刊のお知らせが、藤秀に次ぐトライアルカメラマン？のシン子さんより告げられました。

　道内のライダーにとっては、これで貴重な情報源が絶たれたことになり、今後のイベント等の情報が集まりにくくなってしまいました。来年以降の全道トライアルや遊ingトライアルの参加者の減少が危惧され、本当に残念です。


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I.B.のリザルト

順位	選手名	車両	減点	クリーン
１	佐伯　竜	ヤマハ	15	25
２	北野　輝幸	ホンダ	57	13
３	近藤　年治	ホンダ	66	11


N.A.のリザルト

順位	選手名	車両	減点	クリーン
１	菊谷　賢一	ガスガス	25	19
２	工藤　哲哉	ガスガス	35	18
３	伊藤　広図	ガスガス	48	12
４	中村　高義	ヤマハ	65	13
５	平野　英樹	ホンダ	65	12
６	山下　勇	ガスガス	70	11
７	山内　富雄	ベータ	76	7
８	高橋　法男	アプリリア	89	6
９	津江　義和	ホンダ	94	1


N.B.のリザルト

順位	選手名	車両	減点	クリーン
１	福島　秀敏	ヤマハ	46	16
２	貝森　洋	ヤマハ	61	9
３	佐藤　省吾	ヤマハ	68	8
４	神野　秀樹	ホンダ	83	5
５	吉田　英樹	ホンダ	95	5
６	渡部　幸紀	ガスガス	99	6
７	佐々木　義治	ホンダ	99	1
８	川井　忠男	ベータ	103	5
９	渡辺　弘巳	ガスガス	106	4
１０	小松　晴美	ホンダ	114	2
１１	高橋　誠	ホンダ	117	0
１２	高串　克哉	ホンダ	125	1
１３	浜中　洋希	ホンダ	133	1
１４	後藤　剛之	ホンダ	138	0


承認クラスのリザルト

順位	選手名	車両	減点	クリーン
１	竹沢　一美	ヤマハ	39	9
２	安田　孝人	ヤマハ	41	8
３	伊藤　隆志	モンテッサ	47	7
４	瓶子　宏一	ホンダ	47	3
５	休場　剛	ヤマハ	49	7
６	佐藤　篤	ホンダ	53	5
７	安田　静男	ヤマハ	58	4
８	高須賀　茂之	ベータ	72	3
９	長谷川　昇司	ガスガス	73	3
１０	野宮　佳則	ヤマハ	77	1
１１	矢野　裕司	ヤマハ	86	2

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