この日は'97　全日本トライアルの第５戦を観戦しに、夕張はマウントレースイに行って来ました。昨年も前日の雨で会場はどろどろでしたが、今年も昨年に勝るとも劣らず、昨夜の豪雨で会場の沢が大増水し、それはそれはすさまじいコンディションでした。

　幸い大会当日は、朝少し雨が残っていたもの、じきに止みました。とはいえ足下はどろんこのグジャグジャで、選手も観戦者も大会関係者にとっても大変な大会でした。

　各セクションの概要を、別ページに紹介していますので、下記のタイトルをクリックして見て下さい。

• 第１セクション〜第２セクション
• 第３セクション〜第４セクション
• 第５セクション〜第６セクション
• 第７セクション〜第８セクション
• 第９セクション〜第10セクション

　特に、全く助走のない、立っているだけで精一杯のヒルクライムなんぞは、物理の法則を無視しているかのごとくです。今回勢いだけでいけるヒルクライムは皆無で、必ず登り切る手前で失速してしまいます。

　その失速直前にフロントを高く上げ、リヤタイヤを前にポンポンと飛ばす(ウィリーホップ)という、自転車トライアル的テクニックなしではクリヤ出来ないセクション設定でした。

　しかもホッピングしながら、自在に左右へラインや向きを変えたりするのですから、まさにバイクが踊りながら登っていくという感じで見応えありました。

　会場にはトライアル車試乗コーナーもありました。思い起こせば昨年ここでPAMPERAを試乗したのがきっかけで、現在GASGASオーナーとなっている私でした。

　２位の成田匠選手は、多くのライダーにサポートが付くなか、ノンサポートで堅実な走りを淡々とこなすあたりに、風格や貫禄を感じました。

　ただ３位の小川選手は最終ラップの９セクションで左手首を負傷してしまい、ちょっと心配です。