まずはビートを落とします。専用工具がないので私は万力を使いました。噂ではホイールを地面に寝かせた上に、他のバイクのサイドスタンドを、タイヤのビート部にあてがって、体重＆車重をかけても落ちるのだとか？（真偽不詳）。
万力の片側がリムに（あて布必要）、もう片側がタイヤのビート部に当たるように、ホイールを斜めにセットし、くりくりと締めますと、片側のビートが落ちます。ホイールを裏返して反対側も落とします。
後のタイヤの外し方はタイヤ交換（チューブタイヤ）と同じですので、そちらを参考にして下さい。ただリムをレバーでガリガリこじって傷を付けては、後でエア漏れの原因にもなりかねないので、プロテクターを使ってもよいでしょう（但し煩わしい）。
まずはビートが出易いよう、ビートクリームを塗っておいた後、タイヤを入れます。これもチューブ編と同じ。但しタイヤのビートが外に拡がるような癖が付いていれば、リムは簡単にタイヤの内側に落とし込めます。おまけにチューブがないので、バルブをリムに挿入するあの苦労もなければ、レバーでこじってパンクさせる心配もなし。不慣れな私でも、ものの数分で入れられました。
後はコンプレッサーで一気にエアーを入れます。このときに先に説明した、保管時のタイヤの内側の段ボール等の突っ張りの威力が発揮されます。ビートが外に拡がる癖が付いていないと、エアーを入れてもリムとの間から逃げるだけで、ちっとも膨らみませんが、癖さえ付いていれば、リムとビートが密着しますので、ポンと音がしてビートがはまり、これにて完了。
不幸にしてビートが出なかった場合は、リムとタイヤとの間に水道ホースを一周させて、ちょうど一周したところでホースを切り、リムとビートの間からのエア漏れを防いだ後、コンプレッサーでエアを入れると、うまい具合にビートが出るそうです。但しエアを入れすぎると後でホースの回収が大変なので、加減を見ながら入れるといいそうです。